扎堆高速公司的“前官员”魅力何在?

扎堆高速公司的“前官员”魅力何在?
  凤凰彩票社北京1月27日电/记者统计了A股19家高速公路上市公司的高管薪酬。数据显示,薪水最高的高管,年薪为96万元。几乎所有的高速公路上市公司董事长,曾经有过官员或体制内的任职经历。如“栖息”三家公司的郑海军,曾任职过交通部办公厅。同样,曾为安徽省委副秘凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)书长的周仁强,2013年为皖通高速董事长。

  对这些退休官员而言,“人走茶凉”似乎是一种遥远的传说。可是这种“情谊”,却让公众担心。

  在收费问题上非常“任性”的高速,习惯于“哭穷”。不过,一位高速公路公司的基层员工向新京报记者反映称,他的月薪确实仅有两三千元。

  在这种情况下,2013年年报显示的事实——19家高速公路上市公司为“董监高”支付了8796万元的报酬,令人愕然。

  不体恤基层,收入上冰火两重天,这是问题之一;花大价钱请来退休官员当高管,发挥他们的“权力余热”,这是问题之二。

  在这种情况下,意图把非正常情形抬高的“成本”,通过违规延长收费年限等手段,转嫁给消费者,公众当然不答应。不仅如此,公众有理由追问,热衷于邀请退休官员加盟,中间有多少权力变现、利益交换的内幕。

  2013年10月,中央出台《关于进一步规范党政领导干部在企业兼职(任职)问题的意见》,要求“对退(离)休的党政干部到企业兼职(任职)必须从严把握”。

  受此影响,一些在高速公路上市公司任独董的官员或前官员,开始离职。但新京报披露,目前,仍有部分官员或前官员,对其在高速公路上市公司的独董职位,“按兵不动”。


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  这种“按兵不动”,只是一个缩影——新华社2014年7月披露,A股上市公司掀起独立董事离职潮,但记者调查发现,进协会、入高校、立名目,一些前官员仍在为担任独董“煞费苦心”地采用“曲线”策略。

  而早在2008年9月,中纪委、教育部、监察部联合发布了《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》。该文件下发一年多以后,出现了一阵高校领导请辞独董职务的风潮。然而,仍有人迎风而上。

  这一方面说明,阻力大、“鬼点子”太多,另一方面则说明,“在任开办公会,退休开董事会”的魅力太大,难以割舍。

  看上去,一些退休官员已经脱了官帽,成了自由人,下海挣钱也没什么。但上市公司岂是“冤大头”,人家高速公路公司宁可让基层员工过紧日子,也要把“前官员”给伺候好,看上的不是你的“学问”,而是权力变现带来的实打实的利益。

  这种“各取所需”,绝不是官商两家的事。因为,利用权力资源谋利,已经严重败坏社会风气和竞争规则。

  对于清而不彻底的“毛病”,只能用制度猛药对付。

  对于“隐身”在高速公司的“权力高管”来说,早点退个乾净,既是为自己好,也是为人家公司好,毕竟,你们的存在,为高速公路千方百计寻求延长收费年限,制造了“麻烦”。

  (来源:《凤凰彩票欢迎你(fh643.com)现代快报》) 凤凰彩票网(fh643.com)

 


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